股融通降本有“阀” 薄板厂自主修复电控气动阀化解生产难题

　　以往，购买一套新阀门至少花费数万元；现在，修复部件只需要几百元就能解决问题。10月29日，记者走进薄板厂，看到了自主修复电控气动阀带来的变化。

　　热轧部点检工段门前的工作台上，设备点检员李希海手持扳子旋转着一个圆柱形部件上的螺母。“这是气缸，是电控气动阀的关键部件。”他一边拆解部件一边道出了自主修复的初衷。工作台一角，另一个气缸外壁上贴着一张纸条，上写着“气囊漏待更换股融通，2025年8月29日”。

　　CSP生产线已建成投产20余年，设备逐渐老化。其中，控制铸机扇形段冷却水的电控气动阀一旦损坏，将导致二冷室水系统流量失控。以往，此类设备出现故障，都是采用更换新备件的方法处理，一套阀门的售价高达数万元至十几万元。时间来到2025年，CSP生产线品种钢比率上升，薄规格产品订单增加，对冷却水控制提出了更高要求。而此时，“年迈”的电控气动阀时而卡顿，而市场备件短缺且采购成本较高。如何解决这一限制产线发展的“卡脖子”难题？李希海主动挑起了重担。

　　李希海从故障诊断入手，凭借多年检修经验，通过“外观检查、压力测试、内部拆解”三步法，精准定位故障核心，他利用现有材料，打磨、补强旧密封件，对缸体点蚀部位进行手动打坡口、精细焊接、反复打磨，确保平整。这当中，唯有气囊损坏处理需要采购新备件，费用也仅有数百元。

　　CSP生产线铸机区域2号配水室，密布的水路管线将冷却水引向扇形段。6种型号36个电控气动阀正在根据生产节奏动态调整水量，有限的空间里回响着巨大的液体节流声。手电筒强光闪过，刚刚完成巡检的李希海开始整理备品。记者注意到，这里的每一个气缸上都有标签，注明故障原因和拆解日期。“自主修复并不是一件简单的事情。”李希海说，他摸索出一套行之有效的好方法：边拆解边拍照，留存影像资料，同时做到“一缸一签”。“这样做不但日后回装更方便，其他人也有个参考。”

　　今年8月至目前股融通，点检工段已自主修复电控气动阀5个，且上线运行平稳。“这只是个开始。”李希海说，他还要继续完善修复方法，以高效率低成本的设备维护工作助力品种钢生产。

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